Trifels
(Dunkerque, France)

Note moyenne des plongeurs : 3.00
Visibilité moyenne : 6.82 mètres
Profondeur maximale : 30.00 mètres

• Nationalité: Allemande
• Type: cargo
• Taille: 137.28m x 17.22m x 8.04m
• Profondeur max: 30 m
• Position: 51°13.804' N / 2°22.106' E
• Coulé le: 9 septembre 1941

Histoire - Circonstances

Le 25 août 1939 après avoir quitté l’Inde avec une cargaison d’environ 6000 tonnes de charbon, il reçoit le message d’avertissement Qwa 7 dans l’océan Indien et fait route à toute vapeur sur Lourenço Marques / Mozambique portuguais. Le 27 août 1939 après avoir reçu le message d'avertissement Qwa 9 l'intention originale d’aller au Mozambique est rapidement abandonnée. Le navire en route pour les Açores, passe le cap de Bonne Espèrance à une distance de 300 miles nautiques environ puis à 220 miles nautiques de Sainte Hélène et à 200 miles nautiques d’Ascension. Le 26 septembre 1939 il mouille l’ancre en rade de Ponta Delgado / Açores portugaises.  Le 12 novembre 1939 il est affecté à la rupture de blocus en Allemagne camouflé comme le vapeur soviétique SMOLENSQ. Abordé le 14 novembre 1939 par le croiseur auxiliaire X4 français Koutoubia il est arraisonné après une tentative de sabordage de l’équipage. Le 21 novembre 1939 il est conduit dans le port français de Casablanca. Il est enregistré par le Gouvernement français à Marseille sous la responsabilité de la Compagnie des Chargeurs Réunis. Le 18 février 1941 à Bordeaux, après l'armistice entre l'Allemagne et la France il retourne au ministère des Transports du Reich. Le 19 février 1941 il retourne à la Steamship Company "Hansa", Brême (D). Le 9 septembre 1941 en montant vers Calais sur le trajet de Bordeaux à destination de Rotterdam, en convoi avec les vedettes d'avant-poste V202 et V208, il coule après avoir reçu d'un navire Britannique, une torpille sur tribord.