Le câblier Alert deuxième du nom, fut lancé en 1918, après avoir été construit par messieurs Swan, Hunter et Wigham Richardson. Il était conçu pour naviguer dans des eaux peu profondes. Son tonnage brut était de 941 tonnes et sa vitesse maximale de 10.5 Nœuds. A l’origine il était équipé d’une chaudière au charbon, mais en 1920 elle fut transformée pour fonctionner au gazole. Equipé de 3 cales, il avait une capacité totale de 285 m3, permettant de stocker 130 km de câble. Il a été coulé le 25 février 1945 au large de Calais, certainement par un sous-marin allemand. Alors qu’il réparait le câble sous-marin Dumpton – La Panne. Les 59 hommes d’équipage furent tous tués. Situation de l'épaveL’épave repose par 32 mètres (40 mètres dans la souille à l’avant), elle est posée droit sur un fond de sable. L’avant est intact, l’étrave est large avec de nombreux daviers et des mâts pour la manipulation des câbles. Sur le côté tribord une ancre de secours est fixée sur le pont, les pavois sont découpés pour permettre le passage des câbles. On trouve ensuite la cale avant, puis un gros treuil fixé en transversal. La cabine s’étend jusqu’à l’arrière, il n’y a pas de coursives extérieures, les superstructures ont disparu. Il existe à l’arrière de la cabine un treuil identique à celui de l’avant. La poupe est très endommagée, avec des débris éparpillés jusque sur le sable.
Source : https://clubplongeecalais.wixsite.com/clubplongeecalais/les-epaves
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